2012年02月20日

コペン フルカーボンボンネット&カーボンディフューザー

 コペンのボンネットとディフューザーの出荷がありました。


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フルカーボン仕様です。

弊社の場合、ボンネットの受注の大半が、表面のみカーボンのカーボンFRP仕様ですが、コペンはフルカーボン仕様の受注割合が高いです。
コペンのオーナさんは、こだわってパーツを選びをされる方が多いような気がします。

その他フルカーボン仕様の割合が高い車種は、CL7アコード、S2000です。



ディフューザーです。
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梱包前の写真を撮り損ねました。

出口のみのディフューザーではなく、燃料タンク付近からリアエンドまでしかりおおわれた、空気の流れを考慮した形状です。
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装着イメージ
DSCN2881.JPG
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商品の詳細はコチラ→http://www.firstmolding.com/daihatsu/l800k_copen/l880k.html






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posted by あんちゃん at 23:51| 三重 ☀| Comment(0) | L880K コペン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年11月06日

L880K コペン フルカーボンボンネット

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フルカーボン仕様なので、ボンネットの表面・裏面ともにカーボンとなっております。



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もちろんダクト部分もカーボンです。
裏面はカーボンを2〜3Ply(2枚〜3枚重ねて合わせ)、表面もカーボンを2〜3Plyで製作しています。
別々に製作した裏と表を貼り合わせて1枚のボンネットが出来上がります。
トータルで4枚〜6枚のカーボンを重ね合わせた贅沢な仕様となっています。(ダクト回りなど、薄いと割れてくる部分はFRPで厚みを足しています)
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取付はボンネット側に専用の金具が付属し、車輌側は純正のボンネットキャッチで装着できます。


装着イメージ
DSCN2839.JPG
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重量は、ノーマル約4.5`に対して、カーボンFRPが約4`・フルカーボンが約3.1`となています。

詳細は
関連商品ページ:http://www.firstmolding.com/daihatsu/l800k_copen/l880k.html










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posted by あんちゃん at 17:37| 三重 ☔| Comment(0) | L880K コペン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年09月15日

コペン リアウイング

ここ数日 コペン のお問い合わせを多く頂いております。
ホームぺージに載っていない部分について補足します。

リアウイング
まず、 ローマウント3Dリアウイング と ローワイド3Dリアウイングの2種類あります。
違いは、主翼の縦方向の幅とステーの高さです。
ローワイドです。↓
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画像では寸法が見えにくいのですが、主翼の幅は280o・ステーの高さは110mmです。(※注ステーの高さです。ステーの上に主翼を取り付けるので主翼末端は約50o高くなります。)
ちなみに、ローマウント3Dウイングは 幅250o・ステー高さ160oです。

ローワイドの方が 30o縦幅が広く 取り付けは50o低く なります。 横幅は同じで1130oになります。

参考までにローマウント
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カーボンフロントスポイラー
DSCN2858.JPG
DSCN0664.JPG
グリル下端より約150ミリ 幅があります。さらに車両外側に向けて20oほど下がっています。


その他 ボンネット・ディフューザー・サイド・リアスポイラーもラインナップがあります。
詳しくはHPをご参照ください。http://www.firstmolding.com/daihatsu/l800k_copen/l880k.html



posted by あんちゃん at 21:15| 三重 ☔| Comment(0) | L880K コペン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする