コペン フルカーボンボンネット＆カーボンディフューザー

　コペンのボンネットとディフューザーの出荷がありました。



フルカーボン仕様です。

弊社の場合、ボンネットの受注の大半が、表面のみカーボンのカーボンＦＲＰ仕様ですが、コペンはフルカーボン仕様の受注割合が高いです。
コペンのオーナさんは、こだわってパーツを選びをされる方が多いような気がします。

その他フルカーボン仕様の割合が高い車種は、ＣＬ７アコード、Ｓ２０００です。



ディフューザーです。

梱包前の写真を撮り損ねました。

出口のみのディフューザーではなく、燃料タンク付近からリアエンドまでしかりおおわれた、空気の流れを考慮した形状です。


装着イメージ



商品の詳細はコチラ→http://www.firstmolding.com/daihatsu/l800k_copen/l880k.html






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L880K コペン フルカーボンボンネット

フルカーボン仕様なので、ボンネットの表面・裏面ともにカーボンとなっております。




もちろんダクト部分もカーボンです。
裏面はカーボンを２〜3Ply(２枚〜３枚重ねて合わせ)、表面もカーボンを2〜3Plyで製作しています。
別々に製作した裏と表を貼り合わせて１枚のボンネットが出来上がります。
トータルで４枚〜６枚のカーボンを重ね合わせた贅沢な仕様となっています。（ダクト回りなど、薄いと割れてくる部分はFRPで厚みを足しています）

取付はボンネット側に専用の金具が付属し、車輌側は純正のボンネットキャッチで装着できます。


装着イメージ



重量は、ノーマル約4.5�`に対して、カーボンFRPが約4�`・フルカーボンが約3.1�`となています。

詳細は
関連商品ページ：http://www.firstmolding.com/daihatsu/l800k_copen/l880k.html










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コペン リアウイング

ここ数日　コペン　のお問い合わせを多く頂いております。
ホームぺージに載っていない部分について補足します。

リアウイング
まず、　ローマウント３Ｄリアウイング　と　ローワイド３Ｄリアウイングの２種類あります。
違いは、主翼の縦方向の幅とステーの高さです。
ローワイドです。↓


画像では寸法が見えにくいのですが、主翼の幅は２８０�o・ステーの高さは１１０ｍｍです。（※注ステーの高さです。ステーの上に主翼を取り付けるので主翼末端は約５０�o高くなります。）
ちなみに、ローマウント３Ｄウイングは　幅２５０�o・ステー高さ１６０�oです。

ローワイドの方が　３０�o縦幅が広く　取り付けは５０�o低く　なります。　横幅は同じで１１３０�oになります。

参考までにローマウント




カーボンフロントスポイラー


グリル下端より約１５０ミリ　幅があります。さらに車両外側に向けて20�oほど下がっています。


その他　ボンネット・ディフューザー・サイド・リアスポイラーもラインナップがあります。
詳しくはＨＰをご参照ください。http://www.firstmolding.com/daihatsu/l800k_copen/l880k.html